Состав подземного хозяйства

Состав подземного хозяйства

Политика Партии и Правительства, направленная на всемерное улучшение жилищных условий советских людей, определяет дальнейшее все возрастающее строительство жилищ, связанных с ними учреждений и инженерных сетей. Возникают новые города и рабочие поселки. В старых городах растут новые жилые районы, по характеру благоустройства и застройки превосходящие прежние центральные части этих городов.

Изменился характер планировки жилых районов. Как наиболее (целесообразная определилась форма членения жилых районов на группы кварталов, занимающие территорию 40-60 га.

Размер кварталов в районах нового жилищного строительства увеличивается по сравнению с кварталами старой застройки и достигает 6-9, а в отдельных случаях 12 га. При такой планировке и застройке наших городов возможны и целесообразны новые приемы в решениях подземных сетей, обеспечивающие удешевление строительства и улучшение эксплуатации. Сети могут и должны укладываться не только по улицам, но и внутри кварталов по кратчайшему расстоянию, в наиболее легких условиях. Прочитать остальную часть записи »

Рациональная организация подземного хозяйства

Рациональная организация подземного хозяйства

Рациональная организация подземного хозяйства крупного города является серьезной градостроительной проблемой, теснейшим образом связанной с планировкой города, начертанием и поперечными профилями улиц, построением и застройкой кварталов и их озеленением. Правильная организация подземного хозяйства обеспечивает длительную сохранность сетей, бесперебойность их работы, выполняя тем самым основную функцию — наилучшее обслуживание населения.

Строительство подземных сетей общего пользования в России началось лишь во второй половине XIX века, в связи с интенсивным развитием промышленности и ростом городов. К 1917 г. водопроводы существовали лишь в 214 русских городах, канализации — в 21 городе, газопроводы — в десятке городов. Но эти сети обслуживали лишь центральные районы. Диаметры подземных трубопроводов были незначительными. При отсутствии усовершенствованных мостовых и слабом движении транспорта по улицам разрытие траншей, укладка сетей и восстановление мостовых не представляли организационных затруднений и не вызывали значительных затрат. Прочитать остальную часть записи »