Трассировка водопроводных сетей

Трассировка водопроводных сетей

Трассировка водопроводных сетей может быть весьма разнообразна. Разводящие сети, несущие воду для противопожарных целей, должны размещаться, исходя из следующих условий: а) через каждые 100 м на них устанавливаются пожарные гидранты; б) рукавные линии от гидрантов до места тушения пожара прокладываются на расстояние не более 100 м при системе водопровода высокого давления и 150 м при системе водопровода низкого давления. Гидранты при этом должны располагаться не ближе 5 м от стен здания и не более 2 ж от дороги.

При малоэтажной застройке усадебного типа, применяемой до сих пор в городах и широко распространенной в поселках, водопроводные сети прокладывают по обстроенным улицам. В тех случаях, когда это вызывается местными условиями, могут применяться тупиковые водопроводные линии.

При застройке кварталов зданиями до шести этажей трассировка разводящей водопроводной сети может производиться как по улицам, так и через кварталы в зависимости от очередности строительства зданий. Прочитать остальную часть записи »

Рациональная организация подземного хозяйства

Рациональная организация подземного хозяйства

Рациональная организация подземного хозяйства крупного города является серьезной градостроительной проблемой, теснейшим образом связанной с планировкой города, начертанием и поперечными профилями улиц, построением и застройкой кварталов и их озеленением. Правильная организация подземного хозяйства обеспечивает длительную сохранность сетей, бесперебойность их работы, выполняя тем самым основную функцию — наилучшее обслуживание населения.

Строительство подземных сетей общего пользования в России началось лишь во второй половине XIX века, в связи с интенсивным развитием промышленности и ростом городов. К 1917 г. водопроводы существовали лишь в 214 русских городах, канализации — в 21 городе, газопроводы — в десятке городов. Но эти сети обслуживали лишь центральные районы. Диаметры подземных трубопроводов были незначительными. При отсутствии усовершенствованных мостовых и слабом движении транспорта по улицам разрытие траншей, укладка сетей и восстановление мостовых не представляли организационных затруднений и не вызывали значительных затрат. Прочитать остальную часть записи »